5 MVA Railway Traction Transformer-132/1,22 kV|Νότια Αφρική 2025

Ο πυρήνας είναι κατασκευασμένος από-φύλλα χάλυβα πυριτίου υψηλής ποιότητας, τα οποία έχουν εξαιρετική μαγνητική διαπερατότητα και χαμηλή απώλεια, εξασφαλίζοντας υψηλή απόδοση και σταθερότητα. Ο σχεδιασμός της πολυστρωματικής δομής μειώνει την απώλεια δινορευμάτων και ενισχύει περαιτέρω την απόδοση μόνωσης και την αποδοτικότητα χρήσης ενέργειας μέσω της χρήσης μονωτικών υλικών μεταξύ των στρωμάτων. Ο πυρήνας έχει σχεδιαστεί σε σχήμα κλειστού-βρόχου για να σχηματίζει ένα κλειστό μαγνητικό κύκλωμα και να βελτιώνει τη χρήση του μαγνητικού πεδίου, λαμβάνοντας υπόψη την απόδοση απαγωγής θερμότητας για τη διατήρηση της κατάλληλης θερμοκρασίας λειτουργίας υπό υψηλά φορτία, παρατείνοντας έτσι τη διάρκεια ζωής. Επιπλέον, ο πυρήνας έχει σχεδιαστεί για να μειώνει τις ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές, εξασφαλίζοντας σταθερότητα χωρίς να επηρεάζει τον περιβάλλοντα εξοπλισμό. Η διαδικασία συναρμολόγησής του έχει σχεδιαστεί με ακρίβεια για να εξασφαλίζει στενή ενσωμάτωση των εξαρτημάτων, ελαχιστοποιώντας τους μηχανικούς κραδασμούς και τον θόρυβο και βελτιώνοντας τη δομική αντοχή και σταθερότητα.

Σύνδεση: Yd ± 15 μοίρες (Η περιέλιξη χαμηλής-τάσης και η τριτογενής περιέλιξη συνδέονται και τα δύο στο δέλτα, με τη χωρητικότητα της τριτογενούς περιέλιξης χαμηλής-τάσης να είναι 100 kVA)

Όλες οι περιελίξεις είναι πλήρως μονωμένες.

Περιέλιξη υψηλής-τάσης: Σύνδεση αστεριού

Πρωτεύουσα περιέλιξη χαμηλής-τάσης: Σύνδεση δέλτα

Δευτερεύουσα περιέλιξη χαμηλής-τάσης: Η δευτερεύουσα περιέλιξη χαμηλής{{1}τάσης πρέπει να συνδεθεί σε δέλτα, με τη διαμόρφωση να περιλαμβάνει δύο ανεξάρτητες περιελίξεις δέλτα, φάσης-με μετατόπιση κατά 15 μοίρες . Υπάρχουν συνολικά έξι φάσεις στη δευτερεύουσα περιέλιξη, η καθεμία με τάση εξόδου περίπου 1220 βολτ. Η δευτερεύουσα περιέλιξη θα πρέπει να σχεδιαστεί ώστε να είναι συμβατή με μια μονάδα ανορθωτή δώδεκα-παλμών.
Τρίτη περιέλιξη χαμηλής-τάσης: Σύνδεση δέλτα. Ο μετασχηματιστής παρέχει ένα τύλιγμα τριών- φάσεων στη δευτερεύουσα πλευρά για την παροχή ρεύματος στον βοηθητικό μετασχηματιστή. Η τρίτη περιέλιξη μπορεί να κτυπηθεί απευθείας από τη δευτερεύουσα περιέλιξη ή να γίνει ως ξεχωριστή τρίτη περιέλιξη. Το τρίτο τύλιγμα πρέπει να έχει ξεχωριστό δακτύλιο για την παροχή ρεύματος στον βοηθητικό μετασχηματιστή, ο οποίος έχει χωρητικότητα 100 kVA.

Η περιέλιξη υψηλής-τάσης πρέπει να χρησιμοποιεί συνεχόμενες περιελίξεις δίσκου, ενώ η περιέλιξη χαμηλής-τάσης πρέπει να χρησιμοποιεί ελικοειδείς περιελίξεις. Ο μετασχηματιστής απαιτείται να χρησιμοποιείται σε περιοχές με ισχυρούς κεραυνούς. Θα πρέπει να εγκατασταθούν αλεξικέραυνα μεταξύ του διαύλου υψηλής-τάσης και της γείωσης του υποσταθμού. Το ουδέτερο σημείο της περιέλιξης του κύριου αστεριού δεν χρειάζεται να βγει έξω. Οι περιελίξεις του μετασχηματιστή πρέπει να έχουν επαρκή μηχανική αντοχή για να αντέχουν τα ρεύματα σφάλματος.

Η δεξαμενή καυσίμου είναι κατασκευασμένη από χαλύβδινες πλάκες με πάχος μεγαλύτερο ή ίσο με 6mm και το επάνω κάλυμμα της δεξαμενής καυσίμου συνδέεται με μπουλόνια. Η δεξαμενή λαδιού του μετασχηματιστή είναι γκρι, το μαξιλάρι λαδιού είναι λευκό και το πάχος βαφής είναι τουλάχιστον 125 μικρά. Στην κύρια δεξαμενή λαδιού, υπάρχει ένας σωλήνας με βρύση στο πλάι κοντά στο μαξιλάρι λαδιού και ένας στην απέναντι πλευρά, ο οποίος χρησιμοποιείται για τη σύνδεση του φίλτρου λαδιού. Το ύψος είναι κατάλληλο για λειτουργία εδάφους, με τη μία πλευρά σε υψηλότερη θέση και την άλλη σε χαμηλότερη θέση (αν χρειάζεται, αυτή η πλευρά μπορεί να συνδυαστεί με τη βαλβίδα αποστράγγισης λαδιού). Η βρύση έχει εσωτερικό σπείρωμα 50mm.

1. Τυλίξτε τη βαλβίδα αποστράγγισης λαδιού του κύριου σώματος με κάτι σαν μεμβράνη και κολλήστε μια τσιμούχα από κάτω για να αποτρέψετε το άνοιγμα σε θύρες εσωτερικού και εξωτερικού.

2. Υιοθετούνται προστατευτικά μέτρα για τα κιβώτια ακροδεκτών, τα κιβώτια αξεσουάρ και άλλα εξαρτήματα για την αποφυγή ζημιών από πρόσκρουση κατά τη θαλάσσια μεταφορά.

3. Εργοστασιακά έγγραφα: Η έκθεση δοκιμής της εταιρείας μας, το εγχειρίδιο μετασχηματιστή της εταιρείας μας και το εγχειρίδιο αξεσουάρ.

4. Μετά τη συσκευασία, επιβεβαιώστε το τελικό μέγεθος και δημιουργήστε μια λίστα συσκευασίας. 5. Δύο αντίγραφα από κάθε σήμα αποστολής πρέπει να εκτυπωθούν και να επικολληθούν στην επάνω αριστερή γωνία των διπλανών πλευρών της συσκευασίας.

Η μεταφορά ενός μετασχηματιστή 5MVA στο λιμάνι του Durban υπό τους όρους CIF (Κόστος, Ασφάλιση και Φορτίο) περιλαμβάνει πολλά βήματα. Πρώτον, η συσκευασία του μετασχηματιστή πρέπει να συμμορφώνεται με τα ναυτιλιακά πρότυπα και να συντάσσονται σχετικά έγγραφα όπως η λίστα συσκευασίας, το εμπορικό τιμολόγιο και η φορτωτική. Στη συνέχεια, επιλέγεται μια κατάλληλη ναυτιλιακή εταιρεία και γίνονται ρυθμίσεις για την ασφαλή φόρτωση του μετασχηματιστή σε ένα εμπορευματοκιβώτιο αποστολής. Κατά τη διαδικασία της θαλάσσιας μεταφοράς, ο μεταφορέας είναι υπεύθυνος και παρέχει ασφαλιστική κάλυψη για τυχόν κινδύνους μεταφοράς. Κατά την άφιξη στο Durban, θα πρέπει να ολοκληρωθούν έγκαιρες διαδικασίες εκτελωνισμού και να χρησιμοποιηθεί εξειδικευμένος εξοπλισμός για την εκφόρτωση του μετασχηματιστή. Τέλος, πραγματοποιείται έλεγχος της εμφάνισης και της λειτουργικότητας του μετασχηματιστή για να διασφαλιστεί ότι δεν υπήρξε ζημιά κατά τη μεταφορά. Σύμφωνα με τους όρους CIF, ο πωλητής αναλαμβάνει όλα τα έξοδα και τους κινδύνους που σχετίζονται με τη μεταφορά έως ότου ο μετασχηματιστής φτάσει με ασφάλεια στο λιμάνι προορισμού.